HEL Performance MK2 Brake Calipers 100mm Fork 32mm Pistons - Black Anodised

Kirjeldus

• - CNC-töödeldud 6082-T6 alumiiniumplokist
• - Valmistatud HEL-i poolt Ühendkuningriigis
• - Kerge kaal - 800 grammi iga pidurisadula kohta
• - Roostevabast terasest soojusvaheti kolvid
• - Täielikult läbiv vedelikutsükkel kiireks õhutamiseks
• - Tänavalegaalne võidusõidu pidurisadul
• - Täissobiv CNC-töödeldud konstruktsioon

Paljud turul olevad pidurisadulad on sepistatud, et vähendada kulusid. See piirab disaini võimalusi, kuna keermeavad ja sisemised vedelikutsüklid vajavad hiljem täiendavat töötlemist. HEL-i pidurisadulad on täielikult töödeldud võistluskvaliteediga 6082-T6 alumiiniumplokist, maksimeerides kaalu ja minimeerides materjalikulu. Töödeldud ja sepistatud pidurisadulad ei ole võrreldavad – vali alati CNC-töödeldud lahendus parima disaini, täpsuse ja viimistluse jaoks turul.

Meie V2 mudel on edasiarendus algsetest 100 mm, 108 mm ja 130 mm pidurisadulatest. Need uued versioonid sisaldavad uut disaini, mis võimaldab lihtsamat õhutusnipli ja banjopoldi paigutust, muutes õhutamise ja paigaldamise lihtsamaks. Lisaks on neil viis polti võrreldes varasema kolme poldiga, pakkudes paremat stabiilsust pidurdamise ajal ja suuremat tugevust. Komplektis on roostevabast terasest klotsitihvtid, mis on uuendatud (ei ole fotol) – tagant r-klambri ja eest lukustustraadi kinnituse võimalusega. Need võtavad siiski sama klotsikujunduse, mida oleme alati kasutanud, võimaldades valida tootja ja segukomplekti vastavalt eelistusele. Täielikult CNC-töödeldud meie Exeteri peakorteris – see on suur samm edasi.

Täielikult läbiv vedelikutsükkel

Erinevalt pidurisadulatest, mis saavad vedelikuvarustuse ainult ühelt poolt, kasutavad HEL-i pidurisadulad täielikult läbivat vedelikutsüklit. See võidusõidust inspireeritud funktsioon võimaldab pidurivedelikul kogu sadula ulatuses ringelda, lihtsustades ja kiirendades õhu eemaldamist süsteemist õhutamise ajal.

Soojuse hajutamise kolvid

HEL-i roostevabast terasest kolvid toimivad soojusvahetitena, juhtides võidusõidul tekkiva äärmusliku kuumuse kolvi sisse ja eemale pidurisadula korpusest, kus vedelik ringleb. See hoiab vedeliku optimaalsel töötemperatuuril ja väldib selle keemaminekut (mis sõltub vedeliku spetsifikatsioonist). Rajal ja piiril sõites pakub see tehnoloogia märkimisväärset eelist, võimaldades fade-vaba ja võimast pidurdust ühtlase tunnetusega - ring ringi järel.

Maailmatasemel uurimis- ja arendustöö

HEL-i pidurilabor arendab kõiki piduritooteid otse ulatuslikest võidusõiduandmetest, mida kogutakse HEL-i superbike'i ja maanteevõidusõidumeeskondade kaudu. Oleme saanud palju positiivset tagasisidet V1 pidurisadulate kohta, mistõttu otsustasime vaadata uuesti üle disaini ja jõudluse, et muuta need veelgi paremaks. V2 disain põhineb äärmuslikel võidusõidukoormustel, arvutatud halvima stsenaariumi põhjal – maksimaalne eesmise piduri jõud, mille juures mootorratas hakkaks ümber eesmise ratta pöörlema ja ümber minema.

Struktuurne terviklikkus, jäikus ja deformatsioonikindlus on täielikult optimeeritud pikaajaliseks kasutamiseks äärmuslikes tingimustes.

Piduriklotside ühilduvus

Valisime standardse OEM piduriklotsi kuju, et pakkuda suuremat paindlikkust piduriklotside valikul. Allpool on nimekiri mõnedest piduriklotside tootjatest ja nende osanumbritest, mida me teame.